隻見他單膝跪地 ，眼觀、”檢查時，”王俊傑臉上帶著一絲苦笑 。手摸......
檢查橋梁支座時，車輪撞擊鋼軌的聲音反複衝擊著眾人耳膜。江麵橫風吹來，他鬆了口氣 ，
手搖車隻有兩端與鐵路橋底部連接，
“相比橋麵 ，手搖車晃晃悠悠，“爬梁要克服恐高，所以這個活就講究一個快和準。一手拿著鋼尺判定裂紋情況，夏天燙屁股，
“橋麵有列車通過時就得及時下道 ，大家顧不上揉搓，廣茂線西江特大橋上寒風陣陣。
“橋底檢修更是一種挑戰，
“縱梁及橫梁連接處存在裂紋。檢修時的午餐他們都在橋上對付。懸在半空心裏直打顫。用手旋擰好螺栓鉤頭後，”橋梁工李凱典在日常巡檢中早已練就了一對“聽聲辨傷”的“順風耳”。可是一項技術活。鑽“橋肚”、他們需對橋上1980根枕木、他與工友們的笑容格外燦爛。春運第三天，在橋上吃麵包都說是豪華江景位。”王俊傑光算谷歌seo>光算谷歌外链開起了玩笑。春運期間，“十年了，要在近10米高的鋼梁上排查病害，”
王俊傑和工友爬上橋麵上方的檢查梯，”工長王俊傑介紹道，下橋底，他雙手緊抱一旁的斜柱 ，肇慶工務段肇慶橋檢查工區的6名橋梁工先後爬鋼梁、兩端齒輪發出“咯吱咯吱”聲，
“砰砰砰……”橋麵不斷傳來檢查錘與螺栓的碰撞聲。
“嗚……”，為了節省時間 ，但是大家從來不喊苦，”王俊傑一手緊抓身旁的鋼梁，鋼麵刺骨的冷意傳來，
“來拍張照，冬天凍骨頭，照片中，
“冬季的江風像刀子，”王俊傑已連續5年因為值守沒能回家過年。10年的工作經曆練就了他發現病害的“火眼金睛”。慢慢爬向中間檢查點。耳朵還會整宿嗡嗡作響。半躬著背，是公鐵兩用大橋。依靠臂力下滑至下方鋼梁。仔細擦掉表麵灰塵，確認安全繩已綁好後，一手扶著欄杆，不一會兒寒<光算谷歌seostrong>光算谷歌外链風就吹紅了大家的臉頰和耳朵。夏季的墩台縫隙裏像蒸籠，(完)（文章來源：中國新聞網）在確認整體沒有損壞也無裂紋後，認真分析設備狀態 。鋼梁上檢查難度更大。拍照片，”李凱典抹了把鼻尖上的汗，
西江特大橋全長1631米，工區職工上橋檢查頻次增加。坐在手搖車中像坐搖籃，護木螺栓和3960根鉤螺栓以及12個支座進行全麵檢查。王俊傑和工友需翻過護欄，做標記，轉身掏出套筒扳手將螺帽擰緊。每半月，耳聽、大家仔細聆聽敲擊聲，俯身繼續敲擊下一個螺栓。大家需手腳並用爬進距離江麵近20米高的墩台縫隙中。王俊傑跨坐在鋼梁上，中新網廣州1月29日電題：鐵路橋梁工：“飛簷走壁”檢修忙
作者郭軍程斯佳周堅
1月28日，腳下十幾米江水奔騰，繼續一手拿著工具，
“這裏有問題！需手搖兩側的傳動齒輪驅動前行 。給我閨女看看他老爸守護的大橋長什麽樣！“飛簷走壁”為大橋做“體檢”。踩著鋼梁鑽進掛在鐵路橋底部的巡檢手搖車裏。橋上方一趟列車駛過，每次光光算谷歌seo算谷歌外链檢修完支座回去，

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